1. Parell de sortida de 53.000 Nm, un augment del 15% respecte a l'eix QT485 de la indústria; un eix motriu de reducció única amb la màxima capacitat de transmissió torsional a la Xina, i una vida útil B10 de més de 800.000 km;
2. Ús de plaques d'acer específiques per a la carcassa i optimització de l'estructura dels accionaments finals amb una alta capacitat de càrrega i bona fiabilitat per aconseguir un pes lleuger i una reducció del pes de l'eix de 20 kg;
3. Adopció d'una estructura diferencial "tipus sandvitx" per millorar la rigidesa del suport diferencial i la capacitat de transmissió de parell, i millorar la precisió del mecanitzat de les aranyes diferencials;
4. Ús d'una disposició diferenciada per als coixinets de transmissió final per millorar la vida útil completa del coixinet en més d'un 15%;
5. Adopció de l'estructura de lubricació d'oli per a extrems de roda i tambors de fre externs per realitzar el canvi d'oli i la substitució del disc de fricció sense treure els cubs de les rodes, cosa que garanteix un manteniment més convenient i un cost de manteniment més baix;
6. Alt parell de frenada, rendiment de frenada fiable i frens de disc opcionals.
