
Qingte Group, першы пастаўшчык прыватнай кітайскай кампаніі для адміністрацыі порта Сінгапура
Развіццё лагістыкі з'яўляецца адным з найважнейшых слупоў эканомікі ў Паўднёва-Усходняй Азіі. І гэты рэгіён з'яўляецца адным з найбуйнейшых экспартных рынкаў спецыяльнай тэхнікі з Кітая. Аднак маркетынг заўсёды кантралюецца буйнымі дзяржаўнымі кампаніямі, такімі як CIMC. Qingte Group, як піянер паўпрычэпаў у Кітаі, таксама хоча пераадолець гэты бар'ер.
Напружаная праца над паляпшэннем якасці паўпрычэпаў і ўзроўню міжнароднага абслугоўвання. Па выніках конкурсу, праведзенага Адміністрацыяй порта Сінгапура, група Qingte стала канчатковым пераможцам сярод усіх канкурэнтаў у Кітаі. Распрацаваны Qingte партовы прычэп паспяхова прайшоў праверку прадукцыі і мае гонар быць доўгатэрміновым партнёрам па супрацоўніцтве з Адміністрацыяй Сінгапура.

Кантэйнерны паўпрычэп для выкарыстання ў порце/гавані
Незалежны новы распрацаваны прадукт DST, які цалкам адпавядае патрабаванням PSA. 24 гадзіны на суткі працуе без перапынку, што забяспечвае высокую эфектыўнасць, а таксама вырашае некаторыя праблемы з якасцю, якія доўжацца больш за дзесяць гадоў і якія іншыя пастаўшчыкі не могуць вырашыць.
Дзякуючы абмеркаванню праекта, палявым даследаванням, апрацоўцы ўзораў, мы нарэшце дасягнулі масавай пастаўкі. Прычэп-ванна працуе ў порце Сінгапура без якіх-небудзь праблем ужо некалькі гадоў. Гэта сапраўды важны выпадак у групе Qingte, які пацвярджае нашу якасць і сэрвіс.



Група Qingte, пастаўка партыі кантэйнерных паўпрычэпаў для порта Пусан
Кантэйнерныя перавозкі з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным і эфектыўным спосабам міжнародных марскіх перавозак. Эфектыўнасць абарачэння кантэйнераў у порце або на судне непасрэдна ўплывае на эфектыўнасць працы судна. Асабліва для невялікіх партовых перавозак кантэйнерны паўпрычэп сапраўды неабходны для апрацоўкі кантэйнераў на борце. Гнуткая, канкурэнтаздольная цана дзякуючы простай канструкцыі, выдатная каразійная ўстойлівасць - асноўныя характарыстыкі гэтага тыпу паўпрычэпаў. Група Qingte спецыялізуецца на транспартных рашэннях, каб дапамагчы порту Пусан палепшыць апрацоўку кантэйнераў.

Кантэйнерны паўпрычэп для выкарыстання ў порце/гавані
Ужыванне: Падыходзіць для апрацоўкі кантэйнераў на борце.
Матэрыял: Q345/Q235
Перавага: гнуткі, канкурэнтаздольная цана дзякуючы простай канструкцыі, выдатная каразійная ўстойлівасць
Месца масавага забеспячэння ў майстэрні Цынтэ.
Рэальны выпадак, які паказвае, што мы вартыя супрацоўніцтва. Мы лепшыя ў кантролі якасці і магчымасці пастаўкі партый. Мы
Мы прапануем паслугі падтрымкі і апрацоўкі для глабальнай вытворчасці аўтамабіляў. Даступныя паслугі OEM або ODM са статусам CKD/SKD. Мы можам прапанаваць паслугі па апрацоўцы металу, у тым ліку плазменную рэзку, лазерную апрацоўку, гнутку, зварку, паліроўку, афарбоўку і гэтак далей.
Дзякуючы багатаму вопыту апрацоўкі і практычнаму вопыту, мы можам пастаўляць трывалую, даўгавечную і магутную якасную прадукцыю. Мы ведаем, як вырабляць лепшыя кузавы для паўпрычэпаў, самазвалаў і грузавікоў.


Семінар па працэсе парашковага пакрыцця
Як вырабіць ідэальны паўпрычэп на заводзе?
Абарона паверхні паўпрычэпа становіцца ўсё больш важнай для ідэальнага паўпрычэпа. Людзі імкнуцца да таго, каб паўпрычэп заўсёды выглядаў новым і трывалым.
Як вядома, матэрыял паўпрычэпа — сталь, і яго галоўнай характарыстыкай з'яўляецца трываласць на хаду. Якасць паверхні вельмі важная для абароны ад іржы і эстэтычнага выгляду паўпрычэпа. Таму афарбоўка вельмі важная для абароны паўпрычэпа на працягу ўсяго тэрміну службы.
Грунтоўка і фінішнае пакрыццё ў цяперашні час з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі спосабамі. Шчыра кажучы, спосаб афарбоўкі нармальны для паўпрычэпаў. Але шкада толькі, што такая фарба лёгка адвальваецца пры інтэнсіўным маніпуляванні.
Па меры развіцця тэхналогіі афарбоўкі, парашковае пакрыццё, як правіла, прымаецца кліентамі на паўпрычэпнай тэрыторыі дзякуючы выдатнай клейкай здольнасці і прыгожаму выгляду. Мы можам зрабіць любы колер, які нам падабаецца. Матэрыял для афарбоўкі - гэта пластыкавы парашок. Ён адсарбуецца на паверхні статычнай электрычнасцю. Нарэшце, парашок плавіцца падчас награвання пры высокай тэмпературы 200℃.
Спосаб афарбоўкі не толькі паляпшае характарыстыкі паверхні паўпрычэпа, але і з'яўляецца экалагічна чыстым і бяспечным для эксплуатацыйных работнікаў. Адзіны недахоп заключаецца ў тым, што кошт крыху вышэйшы за звычайны эпаксідны лак.
Мы валодаем усёй лінейкай парашковага пакрыцця паўпрычэпаў.
