Групацијата „Кингте“, прва кинеска приватна компанија-добавувач за пристаништето во Сингапур

Логистичкиот развој е еден од најважните економски столбови во Југоисточна Азија. Оваа област е еден од најголемите извозни пазари за специјални возила од Кина. Сепак, маркетингот е секогаш контролиран од големи компании котирани на берза како CIMC. Групацијата „Кингте“, како пионер во полуприколките во Кина, исто така сака да ја пробие бариерата.

Вредна работа на подобрување на квалитетот на полуприколките и меѓународното ниво на услуги. На тендерот на Пристанишната управа на Сингапур, групацијата Кингте беше конечниот победник од сите типови конкуренти во Кина. Кингте дизајнираше пристанишна приколка која успешно ја помина валидацијата на производот и има чест да биде долгорочен партнер за соработка со Сингапурската управа.

Преку дискусија за дизајнот, теренско истражување, обработка на тестирање на примероци. Конечно се реализираше масовно снабдување. Приколката за када работи на пристаништето во Сингапур без никакви проблеми веќе неколку години. Ова е навистина значаен случај во групацијата Кингте што докажува за нашиот квалитет и услуга.

Контејнерот е најчестиот и најефикасен начин за меѓународен поморски транспорт. Ефикасноста на обртот на контејнери во пристаништето или на бродот директно влијае на ефикасноста на работењето на бродот. Особено за обрт на некои мали пристаништа, полуприколката за контејнери е навистина неопходна за ракување со контејнери на бродот. Флексибилната, конкурентна цена поради едноставната структура и одличната отпорност на корозија се главните карактеристики на овој тип полуприколка. Qingte Group е специјализирана за транспортни решенија за да му помогне на пристаништето Бусан да го подобри ракувањето со контејнери.

Вистински случај за да покажеме дека вреди да соработуваме. Ние сме најдобри во контролата на квалитетот и способноста за испорака на серии. Ние

Обезбедуваме услуги за поддршка и обработка за глобално производство на возила. Достапни се OEM или ODM услуги во CKD/SKD статус. Можеме да обезбедиме услуги за обработка на метали, вклучувајќи сечење со плазма, ласерско лепење, свиткување, заварување, полирање, боење и така натаму.

Со богато искуство во преработката и практична експертиза, може да се испорачаат цврсти, издржливи и моќни квалитетни производи. Знаеме како да изработуваме подобри каросерии за полуприколки, дампери и камиони.

Како да се произведе совршена полуприколка во фабрика?

Заштитата на површината на полуприколката е сè поважна за совршена полуприколка. Луѓето кои се заинтересирани за полуприколка која секогаш изгледа нова и цврста.

Како што сите знаеме, материјалот на полуприколката е челик, а издржливоста при ракување е главна карактеристика на полуприколката. Перформансите на површината се многу важни за отпорноста на 'рѓа и естетските мерки на полуприколката. Затоа, боењето е многу важно за заштита на нејзиниот животен век.

Основното боење и завршното премачкување се најнормалниот начин во моментов. Да бидам искрен, начинот на боење е во ред во областа на полуприколките. Но, единствената штета е што овој тип на боење лесно се отпаѓа при тешко ракување.

Со развојот на технологијата за боење, прашкастото премачкување е генерално прифатено од страна на клиентите на полуприколките поради извонредната способност за лепење и прекрасниот изглед. Можеме да направиме која било боја што ни се допаѓа. Материјалот за боење е еден вид пластичен прав. Тој се адсорбира на површината со статички електрицитет. Конечно, правот се топи за време на печење на висока температура од 200℃.

Начинот на боење не само што ги подобрува површинските перформанси на полуприколката, туку е и пријателски кон животната средина и кон работникот. Единствената штета е што цената е малку повисока од обичната епоксидна боја.

Поседуваме целата линија на прашкасто премачкување за полуприколки.